2016各種銷售量統計出來了,GOGORO受限於傳統機車淡季,加上前半個月政府補助尚未公布,以及汽油降價、汽油機車促銷等多方夾擊之下,二月份新增掛牌數字是540輛。

一看之下有點憂心,找出了汽油速克達50CC-150CC銷售數據來比較看看,先說結論:GOGORO已經具有與三大廠一較的實力。

GOGORO單一車款比較整體汽油機車幾十款、幾萬輛,並不實際,應該比較的是單一車款,比如說:
GOGORO VS 六代FIGHTER 150
GOGORO VS ADDRESS 125
GOGORO VS CUXI 115

OK
上圖,我們只看二月的,是全台灣的。下次有空再來看開學季,應該很有趣。

M04-201602.JPG

原始資料並無標出車款數量,故只能由各公司官網將該CC級距的車款列出,企圖估計單一車款銷售數字。
其中同CC數的各種分身版本均視為同款,如各種115CCCUXI都視為同款。
GGR(540)比較一欄,GGR540是分母,所以圖中第一行92%表示該銷售數量為GOGORO92%
標紅字者為銷售超越GOGORO

來看三陽:賣了5686台,共11個車款,平均每款銷售516台。其中125CC車款最多銷售總量最佳。但仔細看,發現Mii 100的實際銷售數字可能大過125CC單一車款。
以平均每款銷售516台,GOGORO540台已經超過這個數字。因此回到前面先提過的結論,GOGORO的銷售狀況其實與三陽已可一較。

山葉:沒甚麼好說的了,CUXI 115稱霸,3300台。全部1254800台。

光陽:MANY 110很突出破3000125整體賣8067台。

PGOJ-BUBU 110其實賣不錯,單一車款就1665台。不像三大廠狂找大明星代言,還賣這樣很厲害。

從以上資料綜合市場印象發現,整體125超過17000台,車款多樣化,滿足各種需求,光陽就主吃這個市場。
125以下超過11000台,各廠主推都會時尚風格,或是復古風格,不強調動力與功能表現,而強調流行概念。這個市場搶非常兇,各廠應該在這CC區間最有利潤。

GOGORO如靠動力表現挑戰125,電車的各種天生限制將稍顯力不從心。
如主打都會時尚流行,應可搶佔不少市場。
首先目標是J-BUBU 1101665台與Mii 1101993↓台,再來是MANYCUXI

這些簡單的想法,GOGORO一定都更詳細的想過了,所以外型會是這樣的設計。
但行銷上,似乎放在時尚流行、都會風格的份量還不大夠。

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