全國所有機車平均:
平均車齡10.2年
每月行駛295公里
每月汽油+保養維護623元
交通部在2017年10月31日公布了「105年機車使用狀況調查摘要分析」,整個調查內容呈現的數據很多,首先介紹一下調查的背景。
這個調查是每兩年一次,這次發表的調查結果是在2016年3月至6月間,採分層比例系統抽樣法,以郵寄調查問券為主、網路填報為輔的方式進行。根據報告,共抽出總樣本數2萬5千輛機車,回收有效樣本計1萬1,698輛,回收率為46.8%(在95%信心水準下,抽樣誤差為正負0.9%)。
其中,比起上一次103年的調查分析,多進行了關於電動機車的調查內容,是比較特別的地方。在此要注意的是,造成轟動熱賣的GOGORO2系列是在2017年5月25日才開上市記者會,7月才開始交車。所以關於電動機車的調查(3月-6月)部分,還沒有辦法反映出GOGORO2可能造成的影響。
在機車使用基礎數據上,平均車齡10.2年,每星期使用5.1天,有使用的天數中,平均行駛13.3公里。
也就是說,平均來講,每星期7天中,5.1天x13.3公里=共行駛67.83公里/星期。攤平到每天來看就是9.69公里/天。那麼一年是3536.85公里,每月約294.74公里。
加油費用上,平均每週耗汽油費100.0元,100/7x365/12,每月均耗汽油費約434.52元。保養維修費用,平均一年耗費2258元,每月約188.17元。合計約623元/月
這次在自小客與機車兩份報告中,都有新增一個過去沒有的項目,就是調查車輛使用者是否願意購置或汰換改用電動車輛。
自小客的部分包含了純電車與油電混合車,總計有62.2%的自小客使用者表示願意。機車的部分,目前市面上並沒有成熟的油電混合車產品,調查中也就沒有提及,而機車使用者總計有59.0%的比例表示願意,略低於自小客車使用者。
不管是自小客或是機車,願意的駕駛人之中,優先考量的因素很一致,依序為:
- 健全的充電設施
- 車價(補助)
- 續航性能
購置或汰換改用電動機車的意願,依縣市區分,多數均為願意高於不願意。
依照願意度前五名的是:
臺東縣66.9 % 願意
新竹市66.7 % 願意
基隆市65.8 % 願意
臺中市64.3 % 願意
臺北市63.3 % 願意
而不願意高於願意的縣市共五,依序為:
澎湖縣57.3 % 不願意
嘉義市52.4 % 不願意
雲林縣51.8 % 不願意
嘉義縣50.9 % 不願意
花蓮縣50.4 % 不願意
依車種區分,輕型機車使用者最有意願,約有65.1%。
普通重型機車使用者近於平均值,約58.5%願意購置或汰換改用電動機車。
大型重型機車使用者則是最不願意,不願意的比例佔52.9%,高於願意的47.1%。
依車齡區分,大致是越舊的車越願意購置或汰換改用電動機車,但是差距沒有很明顯,並且不管年份都是願意大於不願意。
按年齡區分就很有意思。
70歲及以上,願意 : 不願意 = 51.5 : 48.5。
接下來願意程度增高,最願意的年齡層是40-未滿50歲,願意者佔62.4%。
30-未滿40歲比例也頗高,願意者佔61.2%。
20-未滿30歲比例較低,願意者佔54.3%
18-未滿20歲就整個大翻轉,不願意的高達63.3%,只有36.7%願意。
至於未滿18歲的,不願意者佔50.1%,願意者佔49.9%。
綜合以上的統計數據,得到以下整理:
最願意購置或汰換改用電動機車的:
- 依地域:台東縣、新竹市、基隆市
- 依車種:輕型機車使用者
- 依車齡:老車
- 依年齡:30-50歲
最不願意購置或汰換改用電動機車的:
- 依地域:澎湖縣、嘉義市、雲林縣
- 依車種:大型重型機車使用者
- 依車齡:新車
- 依年齡:20歲以下
同一份數據,在不同的人看來會有不同的解釋;也可能會有人震驚原來這個社會有這麼多與自己不同的人。
交通部這個統計已經辦理好多屆了,可信度相當足夠,介紹給各位參考。
https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=56&parentpath=0,6
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