2018年十月份，傳統旺季結束，新掛牌數過去在十月份都是下跌，今年也不例外。汽油機車新增掛牌數，是63085輛，遠低於去年十月的78177輛與前年十月的76573輛，但略高於大前年十月的58646輛。
圖上可以看到，每年十月份到隔年二月份都是淡季，唯一例外的是去年底，那是因為環保五期跨六期的關係。
今年已經沒有環保跨期因素在，合理推論接下來十一月十二月會繼續往下，一月二月見底，直到三月回彈。
今年以來的125CC等級新車銷售市佔率變化，上個月九月份光陽撐住了，十月份廣告打得兇，又把差距拉大
從圖表觀察，今年以來的125市場有一種 [光陽] VS [三陽+山葉] 的感覺。三陽與山葉幾乎都是相依偎，起伏共享，四五月份互補。光陽則是與[三陽+山葉]互鬥。至於GOGORO則是自己成長自己的，與其他廠之間的起伏關聯性較低。
GOGORO在十月份新掛牌數為8741輛，再破紀錄。接下來觀察GOGORO與各廠之間的比較：
單純比較全體125CC等級的新車市佔率，GOGORO在十月份已經佔到大約20%，距離三陽與山葉的22%只差一步。
前面提到，接下來幾個月份會是傳統機車淡季。但GOGORO因為歷年都會有的年底搶補助現象，反而有可能更創新高。消長之下，相信很快就會看到125市場的交叉出現。
電動機車的比較：
普通重型電動機車，GOGORO掛牌8741輛，合騏掛牌2輛。
輕型電動機車2018年十月份單月掛牌1448輛，其中：
中華電動機車397 輛，今年總數3193輛。
光陽E-MANY交車，加上WEMO共享的數量，十月份單月達到893輛，今年總數2391輛。WEMO在這兩年來從兩百輛已經增加到兩千輛，預計今年底之前要再加一千輛。故光陽年底前有望追上中華。
三陽88輛
山葉64輛
冠美5輛
大型重型電動機車繼續掛零。
牽車超過三年了，想起一件事。一個月前，2018年10月17號的時候，LUKE桑在能源網路平台策略記者會，說：「Starting from today, you'll hear us talk more and more about how this is a platform that enable not just ourselves but others, to realize their electric dream.」( https://youtu.be/4-L400-DizM?t=2073 )
近三年前，曾在網路上發了一篇文，提到1984年的Electric dreams這部電影，其主題曲也是GOGORO客服保留音樂。三年後，剛剛打去客服要求按保留，音樂還是相同。回顧一下這個故事：
https://forum.gogoro.com/discussion/388/electric-dreams
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