時間
臺灣電動機車發展大事記
1979/5/25
修正「貨物稅條例」，電動車輛貨物稅減半徵收。
1992
經濟部能委會委託工研院進行電動機車研究
1995/9/30
環保署公告「行政院環境保護署補助新購電動機器腳踏車執行要點」開始補助民眾購置電動機車。
1998/1/1
施行修正環保署「交通工具空氣污染物排放標準規定」第六條，規定自2000/1/1起，電動機車全年國內銷售量需達該廠商當年機車內銷總生產量或進口量之2%。
1998/1/5
政府將電動機車列為國家六項產業科技重點之一
1998/3/5
行政院通過環保署所提「發展電動機車行動計畫」。
1999-2000
三陽、台灣山葉、台鈴、永豐、偉士伯、摩特動力合組策盟工業，共同開發推出EVER電動機車。
光陽推出Air舞風電動機車
2001/1/1
開始施行再度修正之環保署「交通工具空氣污染物排放標準規定」第六條，原規定2%電動機車銷售量，藉2004年排放標準解套之，使燃油機車得以抵扣替代電動機車銷售量規定。
2002/5/31
經濟部將「輕型高效率電動車輛」列為政府「挑戰二○○八國家發展重點計畫」項目之一，由工業局主辦、環保署協辦推動「高效率電動機車示範運行計畫」，以評估高效率電動機車的可靠度及性能。
1995-2003
政府於1995-2003計投入17億5千萬補助款，補助消費者購買電動機車
2003/1/8
環保署公告停止適用「補助新購電動機器腳踏車執行要點」、「補助高污染老舊機器腳踏車汰舊換新作業要點」
2008/6/5
行政院通過「永續能源政策綱領」
2008/7/25
行政院於「現階段政府施政策略與工作要點」裁示將推廣可抽換電池電動機車四年達10萬輛。
2009/2/26
成立經濟部電動機車發展推動審議委員會，通過「電動機車性能及安全測試規範」(TES)
2009/5/22
經濟部發布「經濟部發展電動機車補助及獎勵實施要點」(第一期)
2009/8/26
行政院核定「電動機車產業發展推動計畫」，規劃改採抽換式鋰電池。
補助民眾購置、獎勵廠商擴大量產、補助廠商設立充電設施，目標4年16萬輛內銷及3.65萬輛外銷。
2010/4
行政院核定「智慧電動車發展策略與行動方案」
2010/7/2
經濟部能源局發布「加油站設置管理規則」第26條第1項解釋令，使加油站得設置電動車輛電池充電與更換服務設施。
2010/8/1
交通部正式核發電動車專屬牌照
2010
光陽發表SUNBOY電動機車
三陽發表e-st@r電動機車
中華電動機車發表EM50電動機車
2011/1/6
行政院核定「澎湖低碳島計畫」。
2011/1/26
修正貨物稅條例，電動車免徵貨物稅三年。並授權行政院得視實際推展情況決定是否延長減免年限。
2011/6/2
經濟部工業局公告「電動機車能源補充類別、規格、補助認定基準」及「電動機車能源補充補助作業流程」
2011/6/14
環保署訂定「電動機車電池交換系統補助辦法」
2011/7/19
公告實施「經濟部發展澎湖地區電動機車補助實施要點」
2011/9/5
台灣山葉進口EC-03電動機車
2011/10/25
經濟部標檢局公布「電動車輛傳導式充電系統」之介面與安全兩項CNS國家標準。
2011/10
光陽發表Candy 2.0電動機車
2011
經濟部標檢局共轉化「經濟部電動機車性能及安全規範」為13項CNS國家標準。
2012/1/4
修正使用牌照稅法，12英制馬力以下電動機車免牌照稅，並授權地方政府免徵各種電動車牌照稅三年。
2012/1
經濟部工業局推動「運輸工具產業發展推動計畫」，其中「電動機車產業發展推動計畫」：鼓勵電動機車廠商投入發展更高性能之電動機車，同時增訂普通重型電動機車測試標準並將其納入經濟部標檢局應施檢驗項目。
2012/3
中華電動機車發表EM80電動機車
2012/9/27
內政部公告修正「都市計畫公共設施用地多目標使用辦法」，放寬公共設施用地得作為充電站及交換站使用。
2012/12/21
環保署公告延長「電動機車電池交換系統補助辦法」補助期至2013/12/31止。
2012/12
三陽發表E-Woo電動機車
2013/1
光陽發表Queen 3.0電動機車
2013/2/7
交通部公告施行，增訂充電站指引標誌。
2013/4/10
冠美發表KOLA電動機車
2013/6/13
中華電動機車發表Super EM100電動機車
2013/6/20
主計總處完成作業規定修訂，電動機車納入各機關公務車優先租用對象。
2013/10/28
修正發布環保署「交通工具空氣污染物排放標準規定」第六條，自2017/1/1起，惰轉熄火功能機車與複合動力電動機車之引擎族數量與電動機車之車型數量，合計須達該廠商當年度機車內銷總引擎族數量之20％以上。
2013/11/28
經濟部標檢局公布「電動車輛直流充電站」之介面、安全及通訊等三項CNS國家標準。
2013/12/9
環保署公告「電動2輪車電池交換系統共通電池審驗規範」。
同時公告「電動二輪車改裝使用共通電池補助辦法」。
2013
經濟部通過測試認可補助之電動機車累計達15家40款。(不含延伸車款)
其中包括：光陽、三陽、台灣山葉、中華…等。
2013
環保署選定「城市動力」公司電池為電池交換系統統一規格。
補助台北城市動力與高雄見發先進兩公司各30座電池交換站，每站150萬補助。
光陽、三陽、台灣山葉、中華等各大廠均未參與。
2009-2013
電動機車產業發展推動計畫第一階段2009-2013，達成電動機車總銷量32,127輛。
2014/1/22
行政院核定延長電動車免徵貨物稅三年。
2014/5/29
行政院核定「智慧電動車發展策略與行動方案」及「電動機車產業精進計畫」，整併為「智慧電動車輛發展策略與行動方案」。
電動機車規劃於2014至2017年第二階段以持續補助、推動車電分離、開發高性能、關鍵組件國產化與創新營運模式為推動主軸。
2014/9/2
經濟部發布「經濟部發展電動機車產業補助實施要點」(第二期)
2014/10/1
行政院核定修正「智慧電動車輛產業發展策略與行動方案」，將離島旅遊租賃納為電動機車推動主軸之一。
2014/10/14
交通部觀光局開始補助離島遊客租賃電動機車，每日補助一百元。
2014/11/19
台灣山葉發表E-VINO電動機車
2015/6/17
GOGORO上市記者會
2015/7/20
環保署公告施行「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，範圍涵蓋電動機車、電動自行車、電動輔助自行車。同日廢止電動自行車與電動輔助自行車之新購補助辦法。
2015/7/25
GOGORO開始交車
2016
GOGORO佔電動機車新車市佔率八成
2016/12/30
環保署廢止「電動二輪車改裝使用共通電池補助辦法」
2017/1/18
修正貨物稅條例，第二度延長電動車免徵貨物稅至2021年止，並授權行政院得延長之。
2017/3
GOGORO結合德國BOSCH集團於柏林開啟共享服務
2017/5/3
行政院擬採換電式GOGORO電池為新一代共通標準。
2017/5/15
光陽、三陽、中華、台灣山葉等四大業者，在車輛公會機車製造委員會主委，即台灣機車業龍頭光陽工業執行長柯俊斌帶領下，齊赴產業主管機關工業局，向代理局長呂正華「溝通」表達反對發展換電式的立場。
2017/5/18
GOGORO共享服務宣布前進法國巴黎
2017/5/25
GOGORO2上市記者會，開始接受預購。
2017/6/14
經濟部政策轉彎，電動機車推廣模式將改採充電、換電並行模式。
2017/6/22
經濟部工業局邀集5家車廠(含光陽、三陽、山葉、中華、睿能)及相關業者，召開能源補充設施安全規範標準說明會，對標準草案已達共識。
2017/6/26
經濟部工業局邀集7家車廠(含光陽、三陽、山葉、中華、睿能、易維特、冠美)及相關業者，召開電動機車充電、換電系統產業標準方向會議，決議成立充電、換電制定小組。
2017/7/8
GOGORO2首批交車，宣布預購量達13052台。
2017/7/20
中華電動機車宣布推出車電分離之電池月租方案。
2017/7/21
中華電動機車宣布推出重型商用電動機車e-Moving Post，搶攻郵務機車市場。
2017/8/15
行政院長於「電動機車產業共通標準建置與補助計畫」會議中，裁示電動機車產業推動策略方案自2018年起期程五年，採充電、換電並行，目標五年期間內增加22.6萬輛。
2017/8/22
經濟部工業局召開數次共通介面討論會議。
充電共通介面制定小組會員共25位(車廠7位、其他相關廠商18位)。
換電共通介面制定小組會員共19位(車廠8位、系統廠3位、其他相關廠商8位)。
2017/9/5
交通部觀光局原補助離島遊客租賃電動機車每日一百元，10/1起擴大新增花東地區遊客亦納入補助。
2017/9/7
行政院核准經濟部呈報「智慧電動機車能源補充設施普及計畫」。規劃五年期方案新增建置3310站能源補充設施(331站充電站及2979站換電站)。
其中由經濟部工業局分期補助中油於2018-2022年建置電動機車能源補充站1000站，採中油自營或委託經營等模式營運。
餘2310站由民間業者自行投入建置。
2017/9/20
GOGORO宣布完成第三輪募資，成員包括新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的永續能源發展基金 Generation Investment Management、法國能源ENGIE集團，以及日本商社住友商事集團。第三輪募資計三億美金。
2017/9/28
GOGORO與日本住友商事集團共同宣布，將於日本沖繩縣石垣島首先啟動GoShare共享服務。
2017/10/5
光陽機車執行長柯俊斌表示，2018年將大舉跨足電動機車市場。
2017/10/31
中華郵政預計汰換九千台郵務機車為電動機車，第一批購買627台與租用1000台標案開標，均由中華電動機車得標。
2017/12/8
行政院核定「電動機車產業創新躍升計畫」。
2017/12/21
行政院院會提出「空氣污染防制行動方案」，目標2030年公務車輛及公車全面電動化、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化、2019年底二行程機車全面汰除。
2017/12/25
三陽工業董事長吳清源表示，老牌業者陷入左右為難，不確定未來電池芯的技術短期內能否有重大突破，所以還在充電與換電間兩難。
2017/12/29
經濟部工業局預告訂定第三期「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」草案。
2018/1/4
經濟部規劃充、換電標準規格會議，充電式標準規格已有共識。換電式公版規格則未達共識，乃因多家業者反彈，現場「砲聲隆隆」反對採GOGORO規格所致。
工業局指出：「一定會是廿一家業者都同意，才會成為產業標準」、「當初會採用Gogoro的方案，是因為最後只有Gogoro送出完整的方案內容。工業局隨時都能夠接受其他車廠提出新的方案。」
2018/1/17
光陽等機車業者抵制GOGORO換電系統，且明確表達不會使用，換電制公版規格陷入僵局。
光陽擬推出第二套換電制標準並邀集業者加入。
業者並表示：「在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽，是否才是最具有制訂公版資格的業者？」
2018/1/31
GOGORO宣布將採「免費授權」方式，與其他機車廠展開合作，他廠只需負擔電控系統相關零件成本，就能使用GOGORO的換電專利技術、電池與換電系統，不需再負擔其他的授權費用。
被問到是否會採購GOGORO電控系統? 光陽表示，不會。
2018/2/1
新北市GOGORO智慧雙輪技術認證中心在泰山高中揭牌成立，推動技職教育產學合作。
2018/2/2
行政院公告延續前期之「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」。補助期至2012年12月10日止。新增規定單一廠商年度掛牌達十萬輛者，次年度得停止補助。
2018/2/5
GOGORO與住友商事於日本沖繩石垣島啟動GO SHARE電動機車共享服務，初期引進一百台。
2018/3/22
光陽於日本發表IONEX電動機車解決方案，同時發表Many-EV電動機車。
2018/3/30
GOGORO發表隨車行動充電器、換電站可自主48小時不斷電、一年內前進東部。
2018/4/2
經濟部工業局召開換電規格制定小組21家廠商會議，光陽於會中首次提出電池方案，其電池容量引發其他同業關切，要求光陽下次會議要提出此版電池支援重型電動機車的配套措施。
2018/5/18
其昜科技與印度Hero Electric簽屬合作備忘錄，進行價值約1億美元的電動機車合作。
2018/5/21
台灣中油與日本東京電氣化學工業株式會社(TDK)、台灣碩城科技公司簽署合作備忘錄(MOU)，共同開發電動機車電池。碩城科技資歷遭到質疑。
2018/6/8
電動機車換電制公版宣告破局。經濟部長沈榮津明確表示，電動機車電池規格將以針對安全性的規範為主，「不會強制使用哪一款電池，這方面尊重市場機制」
2018/6/12
光陽於台北發表IONEX電動機車解決方案與及兩款輕型機車：New Many 110 EV電動機車(八月上市)、Nice 100 EV電動機車(十月上市)，同時公布車價及IONEX系統費率。
2018/7/17
經濟部正式公告「電動機車固定式交流及直流傳導式供電系統產業標準」，其中包括電氣安全性規範與充電式之公規接頭形式；換電式未定公規。
2018/9/11
日本YAMAHA發動機株式會社與GOGORO展開事業合作，將以GOGORO市面銷售的車款為基礎，進行YAMAHA品牌的電動機車設計，並委由GOGORO生產。所完成的車輛則交由台灣山葉機車的銷售通路進行銷售，預計2019年夏季將推出第一個車款。
2018/10/4
光陽於巴黎發表IONEX商用規劃方案，同時展出三款商用車型：TUBE EV、Agility Carry EV以及Agility EV，另有LIKE EV展出。
2018/10/5
共同供應契約-電動機車換電系統，由GOGORO得標。(複數決標案，部分決標)
2018/10/7
GOGORO舉辦車主活動，以1303輛電動機車遊行打破金氏世界紀錄。
2018/10/15
光陽宣布與印度新創公司22MOTORS(成立兩年、募資160萬美金、尚未開始銷售任何車輛)合作。22MOTOS未來車款將導入IONEX系統。
光陽規劃三年內投入20億台幣於印度設組裝工廠生產燃油與電動機車，同時建置能源交換站。
2018/10/17
共同供應契約-電動機車充電系統，由中華電信子公司-中華系統整合股份有限公司得標。
2018/10/17
GOGORO召開能源網路策略記者會，宣布與郵局、DHL、宏佳騰、摩特動力(PGO)等合作。
2018/11/1
GOGORO獲日本指標性設計獎 Good Design Award 第二名。
2018/11/6
GOGORO於台北發表兩款新S系列改款。
光陽於米蘭發表SuperNEX概念電動機車，紅牌等級。
三陽於米蘭發表黃牌等級EE1、白牌等級EF1、綠牌等級e-MIO等概念電動機車，與電動自行車ED1。三陽董事長表示不會投資充換電基礎建設，將採用中油未來的充換電系統與電池規格。
2018/12/18
三陽與中油簽署合作意向書，由中油提供加油站通路與電池材料研發技術，明年6月正式推出電池，三陽緊接著推出適用「中油牌」電池的品牌全新世代電動機車，負責進行電動機車設計、製造與銷售。
2019/1/15
GOGORO與臺灣師範大學進行產學合作，開設「Gogoro電動機車維修人才認證培訓師大專班」，2019年將開設10至12梯次。
2019/1/17
和泰汽車宣布與光陽合作，將於3月起在台北台南提供iRent電動機車隨租隨還服務。
2019/1/21
GOGORO東台灣換電站啟用，完成環島串聯。
2019/3/13
GOGORO推出Gogoro 2 Rumbler新改款式樣。
2019/3/18
行政院政策轉彎，暫緩2035年停售燃油機車策略。
2019/3/27
GOGORO澎湖換電站啟用。
2019/4/2
三陽機車推出新改款E-WOO電動機車。
2019/4/3
GOGORO宣布2019年夏導入2170電芯，延長續航力。
2019/5/8
GOGORO推出GOGORO 3系列新車，宣布啟動一般車行輔銷計畫。
2019/6/5
光陽發表IONEX 2.0系統，將推出換電池服務。
宣布與高雄捷運合作，將推出 ATR 電動機車租賃服務。
發表Many EV、Nice EV精裝版本，及Like 125 EV白牌等級電動機車；以及i-One x概念電動機車，規格未公布。
2019/6/14
光陽與2018年投資印度在地新創電動車公司22Motors宣布成立全新品牌22KYMCO，預計以油電併行方式推廣傳統燃油機車與電動機車。
同時展出結合IONEX系統的電動機車iFlow。
2019/6/27
台灣山葉正式發表首款採GOGORO核心系統的EC-05電動機車，由山葉經銷商進行銷售保養維護。
2019/7/2
SUZUKI台鈴機車發表eReady電動機車，與中華電動機車EM-50同款。
2019/7/5
GOGORO發表Go SHARE共享機車服務，八月於桃園上線一千台。
2019/7/19
中華電動機車發表iE-125白牌等級電動機車。
2019/7/22
Gogoro宣布，旗下智慧電池交換平台分割成為獨立新公司Gogoro Network。
2019/8/8
經濟部提出「機車產業升級轉型輔導」方案，與原廠合作輔導傳統機車行轉型。2020年起電動機車補助逐年調降，同時開始補助七期燃油車。
2019/8/27
主Gogoro 與韓國 TIC 公司合作，將B2B 企業解決方案 Gogoro 2 Utility 商務用車以及電池交換系統導入韓國首爾。
2019/8/28
宏佳騰正式發表首款採GOGORO核心系統的Ai-1Sport電動機車。
2019/8/29
GOGORO - Go SHARE共享機車服務於桃園上線。
2019/9/19
GOGORO發表第三代換電站。
2019/9/26
GOGORO發表GOGORO VIVA，屬綠牌新車款。
2019/10/16
光陽與台北市政府簽署技職產學合作備忘錄，捐贈600萬元教學設備，協助南港高工成立以高職教學為主的電動機車技術教學中心。
2019/10/31
台鈴Suzuki加入Gogoro聯盟，預計2020年第四季上市。
中華電動機車發表iE Pickup商用白牌電動機車
2019/11/6
光陽於米蘭展出i-One DX運動版電動機車及RevoNEX重型電動概念車，上市時間未定。
2019/11/26
歐洲以GOGORO車款提供共享服務的COUP，宣布將停止營運。
2019/11/27
摩特動力(PGO)正式發表首款採GOGORO核心系統的Ur1電動機車。
2020/1/4
光陽喊出「油電平權」，要求政府同額補助燃油機車。
2020/1/14
GOGORO發表GOGORO VIVA LITE車款。
2020/1/17
宏佳騰發表Ai-1 Comfort、Ai-1 Comfort+車款。
