2016年6月份的機車銷售統計相當令人期待，GOGORO在上個月5月份新掛牌數量上升後，6月爆量來到1204台，除了歸功於GOGORO拓點台中，市場瞬間大擴，再加上6月是傳統旺季開始，GOGORO在行銷上也推陳出新，以微電影搭配、通路、優惠、活動，一舉突破今年以來的銷售紀錄。
台中市場究竟有多大呢?請看下圖，台中市在全台灣新車銷售總量來看，僅次於新北市與高雄市，排名第三，1至6月43961輛，如果算上鄰近的彰化，雖然還是沒有雙北合計多，但是已經超越高雄了。
台中在補助上也不手軟，直接新購補助21000，淘汰2行程換購補助27000，直逼新北市的補助額度。
鑒於GOGORO過去在新北市一直都有不錯的銷售，可以期待台中市未來會如同新北市一樣穩定的成長。
立足台中後，彰化市應該會有新門市(秘)。彰化的新車密度其實很高，住台中彰化的朋友們不妨留意看看GOGORO彰化門市會開在哪裡。
至於彰化補助不多，可能會像新竹車友藉著桃園親友掛牌一樣，彰化車友藉著台中親友掛牌。
PS.照台北經驗來看，適合騎車出遊的景點，也會延伸佈站，中彰的朋友們有沒有推薦什麼好去處?
至於在油車，6月份銷售突破近幾年以來單月新高，共81603輛。而在迎接暑假的策略上，三陽沿襲以前MIO的風格，出了新(?)的MIO-115；山葉CUXI除了學生折3000，其他主要在推勁戰；光陽、PGO則與之前沒什麼不同。基本上加碼補助還是大家都做，長達五年的貨物稅減免大餅，各家廠商企圖心都很強，各有各的-行-銷-方-式，6月新掛牌數量也再創新高。雖前波活動到6月底，新的補助加碼活動又一波繼續，車廠陸續嚐到甜頭之後，這招大概要玩滿五年吧。
不過，眼尖的網友質疑，似有以同款車改貼紙與顏色，拉高售價及補助款，讓消費者誤以為購買「新款車」可以拿到高額補助款「比較賺」；但若新舊款其實一模一樣，買「新款車」反而還貴了2千元。根據報導，公平交易委員會已經介入調查。
新聞連結：http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160707005900-260402
回到GOGORO，過去初期頗著墨在動力與操控特性上的展現，希望打破電動車跑不快的刻板印象。近期隨著路上越來越常見的GOGORO，動力表現有目共睹，顯然就較少強調動力與性能，轉而強調各種貼心的功能與設計，並且更著重於突顯都會時尚的風格。
由近日的行銷方向如微電影等，大家應該可以看出來，女主角不用再戴著全罩安全帽壓車了，想必簡叔叔也表示輕鬆吧(笑)。
這個行銷訴求的轉變，顯然也是預先通過長期市場觀察做出的設定，這一點在2月時也跟大家報告過了，簡單來講，請看下表中除了光陽的功能性125大軍外，最搶眼的就是110cc到115cc的幾款車，這點從過去一路觀察過來都是同樣的趨勢，而GOGORO的特性，吃這個市場是相當有競爭力的。
在電車與電車的比較下，前兩個月全國的輕型電車在促銷與法人購車下，單月銷量大於GOGORO，這個月整個又翻盤，請看下圖：
接下來的暑期大戰，除了屁靠、新車色、安全帽...還會有什麼新玩意?
GOGORO首屆青年騎士團活動結束，加成效應會如何擴大?
暑假打工、開學換車的學生族群，除了學生優惠，GOGORO又會新設計什麼策略?
進駐台中彰化之後，除了拓展彰化、新莊、竹北門市之外，是會回頭進駐宜蘭、或直跳台南高雄打點，還是會沿著台一線，跨越濁水溪前進?
這個暑假顯然精彩可期。
留言列表
