全國所有機車平均：
平均車齡10.2年
每月行駛295公里
每月汽油+保養維護623元
交通部在2017年10月31日公布了「105年機車使用狀況調查摘要分析」，整個調查內容呈現的數據很多，首先介紹一下調查的背景。
這個調查是每兩年一次，這次發表的調查結果是在2016年3月至6月間，採分層比例系統抽樣法，以郵寄調查問券為主、網路填報為輔的方式進行。根據報告，共抽出總樣本數2萬5千輛機車，回收有效樣本計1萬1,698輛，回收率為46.8%(在95%信心水準下，抽樣誤差為正負0.9%)。
其中，比起上一次103年的調查分析，多進行了關於電動機車的調查內容，是比較特別的地方。在此要注意的是，造成轟動熱賣的GOGORO2系列是在2017年5月25日才開上市記者會，7月才開始交車。所以關於電動機車的調查(3月-6月)部分，還沒有辦法反映出GOGORO2可能造成的影響。
在機車使用基礎數據上，平均車齡10.2年，每星期使用5.1天，有使用的天數中，平均行駛13.3公里。
也就是說，平均來講，每星期7天中，5.1天x13.3公里=共行駛67.83公里/星期。攤平到每天來看就是9.69公里/天。那麼一年是3536.85公里，每月約294.74公里。
加油費用上，平均每週耗汽油費100.0元，100/7x365/12，每月均耗汽油費約434.52元。保養維修費用，平均一年耗費2258元，每月約188.17元。合計約623元/月
這次在自小客與機車兩份報告中，都有新增一個過去沒有的項目，就是調查車輛使用者是否願意購置或汰換改用電動車輛。
自小客的部分包含了純電車與油電混合車，總計有62.2%的自小客使用者表示願意。機車的部分，目前市面上並沒有成熟的油電混合車產品，調查中也就沒有提及，而機車使用者總計有59.0%的比例表示願意，略低於自小客車使用者。
不管是自小客或是機車，願意的駕駛人之中，優先考量的因素很一致，依序為：
- 健全的充電設施
- 車價(補助)
- 續航性能
購置或汰換改用電動機車的意願，依縣市區分，多數均為願意高於不願意。
依照願意度前五名的是：
臺東縣66.9 % 願意
新竹市66.7 % 願意
基隆市65.8 % 願意
臺中市64.3 % 願意
臺北市63.3 % 願意
而不願意高於願意的縣市共五，依序為：
澎湖縣57.3 % 不願意
嘉義市52.4 % 不願意
雲林縣51.8 % 不願意
嘉義縣50.9 % 不願意
花蓮縣50.4 % 不願意
依車種區分，輕型機車使用者最有意願，約有65.1%。
普通重型機車使用者近於平均值，約58.5%願意購置或汰換改用電動機車。
大型重型機車使用者則是最不願意，不願意的比例佔52.9%，高於願意的47.1%。
依車齡區分，大致是越舊的車越願意購置或汰換改用電動機車，但是差距沒有很明顯，並且不管年份都是願意大於不願意。
按年齡區分就很有意思。
70歲及以上，願意 : 不願意 = 51.5 : 48.5。
接下來願意程度增高，最願意的年齡層是40-未滿50歲，願意者佔62.4%。
30-未滿40歲比例也頗高，願意者佔61.2%。
20-未滿30歲比例較低，願意者佔54.3%
18-未滿20歲就整個大翻轉，不願意的高達63.3%，只有36.7%願意。
至於未滿18歲的，不願意者佔50.1%，願意者佔49.9%。
綜合以上的統計數據，得到以下整理：
最願意購置或汰換改用電動機車的：
- 依地域：台東縣、新竹市、基隆市
- 依車種：輕型機車使用者
- 依車齡：老車
- 依年齡：30-50歲
最不願意購置或汰換改用電動機車的：
- 依地域：澎湖縣、嘉義市、雲林縣
- 依車種：大型重型機車使用者
- 依車齡：新車
- 依年齡：20歲以下
同一份數據，在不同的人看來會有不同的解釋；也可能會有人震驚原來這個社會有這麼多與自己不同的人。
交通部這個統計已經辦理好多屆了，可信度相當足夠，介紹給各位參考。
https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=56&parentpath=0,6
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