The power of the dark side

汽機車的廢氣吸多了就跟燒炭自殺一般，是同樣的可以致人於死。

死因都是：一氧化碳中毒。

一氧化碳中毒為什麼可以這麼快的令人死亡？原因就在「血紅蛋白」。
節錄WIKI百科：
燒炭致死的原因其實跟其他地方的自殺者把汽車等排氣管接入車廂內自殺一樣，自殺者將自己困在密閉空間內燃燒木炭。燃燒過程會消耗密室內的氧氣，其後碳和氧便會結合成一氧化碳。一氧化碳無色，無味，含劇毒，能與血液內的血紅蛋白緊密結合，使之失去氣體交換能力；自殺者最終因一氧化碳中毒、缺氧致死。

由於一氧化碳與體內血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力大200－300倍，而碳氧血紅蛋白較氧合血紅蛋白的解離速度慢3600倍，當一氧化碳濃度在空氣中達到35ppm，就會對人體產生損害，導致身體出現缺氧的情況，可以致命。而由於碳氧血紅蛋白呈櫻桃紅色，因此因一氧化碳中毒而死的人士的皮膚會呈現這種顏色。

空氣中一氧化碳的濃度越高，對人體的危害越嚴重。根據美國國家消防協會NFPA（National Fire Protection Association）編著之防火手冊，提出一氧化碳含量對於人體吸入時間及中毒產生的症狀如下：

汽機車所排放的廢氣，其中即含有高濃度的一氧化碳。依照環保署「移動污染源空氣污染物排放標準」，一台最新的六期環保機車標準，甚至是2021年才要實施的七期環保機車標準，其怠速所排出的廢氣，一氧化碳濃度規定2%就可以過關。

這個所謂全世界最嚴格的標準，究竟有多毒？來粗略估計一下。

一台四行程的機車引擎，每1次完整的燃燒與排氣循環，可以讓引擎轉2次。當引擎以怠速2000 RPM運轉的時候，每分鐘引擎轉2000次，相當於1000次的燃燒，也就是會排出1000次的廢氣。

一台125 C.C.的機車，每分鐘排出1000次的125 C.C.廢氣，即是每分鐘排出125公升的廢氣，而其中有2%的一氧化碳。

以一個20呎貨櫃，其外觀體積是39立方公尺，內容量則是33.1立方公尺。裡面放一台發動中怠速運轉的最新款六期或七期環保的新機車，廢氣符合2%的一氧化碳標準。

貨櫃內33.1立方公尺，就是33100公升。這台機車每分鐘吸入125公升空氣之後排出125公升燃燒過後的廢氣。不斷增加的一氧化碳，會讓空氣中一氧化碳濃度越來越高。最多只要265分鐘，33100公升空氣都會被引擎燃燒過，其中的一氧化碳濃度就升高至2%。這個速率事實上會更快，因為後來吸入的空氣已經含了之前的廢氣。但是為求簡化暫時忽略，就當成是直線增加。

把這個265分鐘從0%成長到2%的速率，套到上面的濃度表：

非常驚人，只要一個小時，一台125 C.C.的機車的廢氣就能在密閉貨櫃中殺死人。

或許有人會辯稱，新車的排放值會遠遠低於標準值，低到百分之一、千分之一這麼低，低到幾乎測不出汙染量。這有可能嗎？拿一個簡單數據來比對就知道。

根據排放標準，機車行駛每公里所排放的一氧化碳，六期標準必須低於1140(毫克/公里)，七期標準必須低於1000(毫克/公里)。而根據環保署最新資料，就以光陽今年最新款熱賣的新名流125為例，這台新車送驗所檢驗出來的一氧化碳排放值是549(毫克/公里)。大約是法定最低標準的一半。

同樣的比例套用到怠速中的一氧化碳排放，在密閉貨櫃中殺死人的時間還是只要兩個小時。

退一萬步，就算有一台超級不計成本來減排的燃油機車，這台機車廢氣的一氧化碳排放量只有六、七期標準的十分之一而已。同樣只要兩三個小時的廢氣累積，就能讓密閉貨櫃裡的人完全昏迷，失去行動能力。接下來除非外力援救，不然也只有死路一條，直著走進貨櫃，睡一覺之後是扛著出來。

一氧化碳中毒的患者，若沒有及時施以高壓氧治療，即使挽回性命，仍會對健康造成無法抹滅的後遺症，包括記憶喪失、肢體障礙、神經功能障礙等。在兒童身上，更有可能會有學習障礙、記憶力變差、躁動、肢體平衡感不好等終生遺憾。

汽機車廢氣這麼毒，我們的國人還要吸多久？貽害多少子孫？