自從1992年起，政府多年推動與補助電動機車以及充換電站。詳 台灣電動機車發展大事記
至2016年底，已受補助之充換電站計有1404站，分佈如下：
除了受補助的站點之外，另有許多廠商自建或是地方政府推動建置的充電站，截至2017年11月底的各方資料，整合計算全國建置的充換電站數據如下。
電動機車產業網：1263站(不含GOGORO)
GOGORO：473站(含建置中)
光陽機車：661站
三陽機車：280站
台北市政府：370站
新北市政府：442站
桃園市政府：310站
台中市政府：75站
台南市政府：507站
高雄市政府：252站
PS.六都以外之充電站數量較少，此處暫時忽略之。
將上述數據整合，替除重複站點數據後，得到：
總計：3435站
其中GOGORO換電站：473站
GOGORO之外的充換電站：2962站。(加計六都之外則超過3000站)
經濟部新一期的「電動機車產業共通標準建置與補助計畫」預計將由2018年開始執行至2022年。計畫中密集佈建能源補充設施為重要一環，依照規劃將新增建置3310站能源補充設施，其中包括331站充電站及2979站換電站，使電動機車能源補充設施密度大於加油站(全國共約2600家加油站)。
計畫之中除了推動業者自行建置能源補充設施之外，亦規劃了「智慧電動機車能源補充設施普及計畫」，同樣預計將由2018年開始執行。此計畫一改過去補助機車業者設置電動機車充電站的方式，而由國營事業 – 中油來建置公營充換電站。此計畫預計建置1000站能源補充設施，並依照市場趨勢來分配充、換電站比例，並逐年做滾動式檢討配置。
簡單來說，未來五年預計會陸續新增3310站充換電站，1000站由中油公營，2310站由業者自行建置。
將現行數據與規劃中的未來數據結合後，待2022年時，如果一切依照政策發展，且充電站廠商未大幅建置充電站，則換電站數量將能與充電站數量相近，並且超越加油站數量(約2600家)：
綜合以上觀察，政府過去結合各家機車大廠推動補助電動機車，從中央到地方到廠商，建置的電動機車充電站，截至2017年11月應已超過3000站。即使扣除不堪使用者，依然是一個可觀的數量。
而換電站正在起步階段，僅400多站，卻已經大幅撼動市場，使用率非常高。搭配換電站的換電制車輛銷售也大幅超越充電制車輛。
換電站目前400餘站，距離充電站已經超越3000站還有一大段距離，期待藉由政策的輔助與GOGORO的努力，將來能夠更快的擴充換電站數量，對使用者將會更為便利。
#電動機車
#充電站
#換電站
#GOGORO
留言列表
