長期捧光陽黑GOGORO的某寫手又發文了，「靠人民血汗錢補助當龍頭，拿來說嘴不臉紅」。
那麼光陽機車那些年年漲價又陽春不長進的車，究竟這些年靠著政府補助拿了多少錢呢？
節錄兩則報導：
2018/12/11 中國時報
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181211000857-260113
「KYMCO已成為機車族汰舊換新最愛牌，連續3年合計超過百萬件汰舊換新申請數中，KYMCO年年第一，單一品牌累計近45萬台，居各廠之冠」
2018/12/06 點子生活
https://www.saydigi.com/2018/12/418246.html
「2016-2018汰舊換新申請件數資料」
「KYMCO GP 125更以80,751台遙遙領先各廠，成為全台最暢銷的125cc速克達」
綜合上面兩則報導，光陽每年平均要領十五萬台車的貨物稅補助，每台政府補助新台幣四千元，也就是說，光陽每年主要靠賣陽春車來領政府補助，要領走大家六億元。
貨物稅補助是五年期，從2016到2020，光陽已經領了三年半，還有一年半要領，五年期全部領滿，光陽一共會領走大家三十億新台幣！
根據統計全台2,300萬人口中，扣掉老的小的納稅人口數差不多在630萬人左右，按照新台幣六十億元來計算，五年下來每人對光陽的補助都「貢獻」了約新台幣952元，平均每年繳的稅金中有新台幣190元要上納補助給光陽，看來光陽真該好好謝謝全國納稅人，沒有「小額捐款」哪有光陽帥董的歌舞發表會，也不會有網路寫手的偏頗無知風向文。此外新台幣190元在天龍國可能連個電影票也買不起，但長期累積下來也是一筆不小的數字。
這些車廠拼命狂喊要取消電動車補助的同時，自己可是領補助領得更多、領得直喊真香。更別說政府幾十年來的關稅保護，保護之外還在拼命吃補助、還在拼命打壓對手扯後腿、還端不出有競爭力的產品，這樣的龍頭還真只有一些特定人士捧得下去，令人傻眼。
這麼愛喊補助退場，靠政府保護了幾十年的關稅保護要不要退場？
笑你不敢，靠。
延伸閱讀： 汽油機車領政府補助，賣陽春車對車廠最有利
https://hector958.pixnet.net/blog/post/35444497
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